80亿美元的氢枢纽竞赛在美国打响！

记者日前获悉，美国两党基础设施计划于11月成为法律，其中包括资助建设至少四个氢中心——在这些地方可以生产和使用这种绿色燃气。其中两个必须位于天然气储量丰富的地区，这一条款有助于获得美国西弗吉尼亚州参议员乔·曼钦的支持。这些中心旨在测试生产和使用天然气的不同方式，是拜登政府努力使工业摆脱化石燃料和应对气候变化的关键部分。

氢气正在成为电力行业除化石燃料以外最清洁的选择之一，因为燃烧氢气可以发电，而不会向大气中排放导致气候变暖的二氧化碳。世界各地的公司都在探索氢作为长途卡车、工厂、火车、轮船甚至飞机的燃料，尽管许多努力还处于早期阶段。

“我们对许多行业转向氢燃料的潜力感到非常兴奋：钢铁、卡车运输、航运，”专注于清洁能源转型的非营利性研究组织RMI的董事总经理Bryan Fisher说。“如果我们试图启动氢经济，能够匹配特定地区的生产和需求，这在全球都是有意义的。”

各州正在宣布他们对这笔钱的兴趣——有时是通过合作，有时是通过他们自己。各州还没有提交正式申请，更不用说确定他们将如何使用这笔钱的细节，而且竞争者的数量可能会增加。赛道可能会变得有些拥挤，已经有一些潜在的重量级人物。对天然气的分割感兴趣——通常是联邦能源问题上的盟友——在争夺资金时相互竞争。

竞争中的许多州已决定加入区域伙伴关系，而不是单独行动。

例如，纽约州上个月与马萨诸塞州、新泽西州和康涅狄格州结成联盟。他们的声明直接关注“绿色”氢——使用可再生能源从水中提取的氢。该过程在生产或使用燃料时不会排放温室气体。氢气也可以从天然气中提取，但由于这四个州都不是大型天然气生产州，因此他们计划利用太阳能和海上风能为氢枢纽提供能源是有道理的。纽约也是专注于绿色氢气的主要公司——位于奥尔巴尼附近的Plug Power Inc.的所在地——该公司已经在罗切斯特和布法罗之间建造了一座氢气生产厂。

另一个包括阿肯色州、路易斯安那州和俄克拉荷马州在内的合作联盟将利用现有的基础设施来形成其枢纽。该地区已经使用天然气生产氢气。那里的氢气输出后被用于一些制造过程，例如降低炼油厂燃料的硫含量。为了获得联邦资金，从气体中提取氢气所释放的二氧化碳需要被捕获和储存，很可能是储存在地下。这三个州希望使用氢来使重工业和交通运输脱碳。

涉及科罗拉多州、新墨西哥州、犹他州和怀俄明州的第三个联盟似乎也采取了“全面”的方式。各州的庞大组合包括大量的天然气和可再生能源，尤其是风能，它们寻求资金的协议突出了这两者。

至少目前，一些州正准备独自竞争。一个例子是西弗吉尼亚州，其民主党参议员乔·曼钦(Joe Manchin)是推动将一些中心设在产气区想法的推崇者。曼钦和他的共和党参议员雪莱·摩尔·卡皮托(Shelley Moore Capito)帮助该州建立了一个工作组来寻求资金。肯塔基州也成立了一个工作组。

他们总是有机会加入合作伙伴关系。2月，包括Equinor ASA、三菱电力、马拉松石油公司和美国钢铁公司在内的企业联盟表示，他们将帮助建立一个将俄亥俄州、宾夕法尼亚州和西弗吉尼亚州联系在一起的枢纽。在这里，重点也将放在利用该地区充足的天然气供应生产氢气，以及用于重工业的燃料。

石油和天然气强国德克萨斯州似乎拥有氢枢纽所需的所有决定因素。它在墨西哥湾沿岸的石化工业已经在生产和使用氢气，该州的天然气田含有更多的原材料。由埃克森美孚公司牵头的石油公司联盟已经在探索该地区捕获和储存二氧化碳的系统的潜力。其他企业已经报告了在科珀斯克里斯蒂(Corpus Christi)进行大型绿色氢项目的计划。非营利性民间团体休斯顿未来中心已提议在该城市周围建立一个枢纽。然而，到目前为止，德克萨斯州还没有宣布打算争夺联邦资金。

加利福尼亚也没有。南加州天然气公司在2月提议建立一个名为“洛杉矶连线”的绿色氢气系统，该系统可以作为洛杉矶地区枢纽的基础，在多达四个发电厂中使用氢燃料来代替天然气。So Cal Gas也是Hy Deal LA的一部分，旨在降低绿色氢的成本，其中还包括该市的市政公用事业。两名洛杉矶市议会成员提议申请联邦资金。但到目前为止，该州还没有付诸行动。

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