冠军车手集结长城炮战队迎战2026中国环塔国际拉力赛

2026-05-18 11:10:30来源：今日热点网

长城炮战队热血出征！5月16日，2026中国环塔国际拉力赛在新疆乌鲁木齐天山大峡谷正式开赛赛场就是最好的考场7500公里极境征途，长城炮战队迎战环塔直面这场越野...

长城炮战队热血出征！5月16日，2026中国环塔国际拉力赛在新疆乌鲁木齐天山大峡谷正式开赛。长城炮战队从雪山环抱的绿谷港湾启程，向“东方达喀尔”极限赛道发起冲击。环塔赛事首日，车手额尼日勒图发挥出色，在短道排位赛中斩获T2.1组别第一名的优异成绩。

赛场就是最好的考场。作为亚洲顶级赛事，环塔既是越野竞技的巅峰，更是长城汽车等众多车企验证技术、淬炼产品的试炼场。长城始终坚信，汽车赛事是打造中国汽车文化的必由之路，更是中国汽车产业由大到强的重要组成部分。此次征战环塔，长城炮不止为赢得荣誉，更要在极境之中展示中国皮卡的力量。

7500公里极境征途，长城炮战队迎战环塔

直面这场越野巅峰对决，长城炮战队集结了国内顶尖越野力量：2025敦煌耐力赛T2量产组冠军额尼日勒图搭档领航敖布勒格，阿拉善英雄会六冠王那音太携手领航王青加布，冰雪/沙漠双栖冠军李晓文与领航白耀。三组黄金组合全力冲击环塔荣耀。

他们挑战的，是本届总里程7500公里、特殊赛段3400公里，双项刷新历届纪录的极限赛道。赛事赛区全面升级，新增乌鲁木齐、吐鲁番、巴州三大赛区，挑战强度再创新高。车队从乌鲁木齐天山大峡谷砂石路面排位赛开启征程，随后奔赴吐鲁番鄯善库木塔格沙漠开启戈壁高速试炼。吐鲁番艾丁湖赛段长达468公里，为近六年最长戈壁赛段；且末英吾斯塘被勘路团队标记为“近十年魔鬼赛段”。赛程后半程，喀什麦盖提N39连绵巨型沙山带来高淘汰率的纯沙漠考验；最终车队将在阿克苏温宿大峡谷完成赛事收官。

高速戈壁、松软沙漠、险峻峡谷轮番登场，漫长严苛赛程，既是对车手的极限考验，更对车辆动力性能、底盘可靠性、耐久稳定性、极限通过性提出极致要求，是检验量产越野皮卡硬核实力的真实考场。

极限赛道硬核战车，V6火炮为越野而生

真正的越野利器，无畏任何挑战。作为长城“以赛验车”理念下沉淀淬炼出的硬核力作，V6火炮专为越野爱好者打造，具备短轴、车轻、大心脏三大绝技。2745mm黄金短轴，小地形穿越游刃有余，翻越沙梁更是底气十足；配合短轴，原厂还进行了2英寸的升高，实现33°接近角，22°离去角，26°纵向通过角，以及240mm的最小离地间隙，各种越野场景轻松通过；重量仅2285公斤，接地比压小，越野更轻松。

动力层面，车型搭载3.0T V6双涡轮发动机，最大净功率260kW，峰值扭矩500N·m；搭配48V电机，实现动力性、燃油经济性的强大平衡。散热能力代表着车辆的上限。V6火炮配备电控离合器式硅油风扇，可实现100kW的最大散热能力，适配各种极限玩沙、高强度赛事、大角度爬坡等硬核越野需求。

更重要的是，车辆性能进一步越级进化：原厂搭载双向8段可调氮气减振器，原厂专业调校64种组合，更好适应沙漠、岩石、公路等颠簸或平坦路面；升级博格华纳高性能四驱分动器，承载扭矩更强提升至3300N·m，4L速比由2.48提升为2.64，脱困能力更强；前后桥速比增大到4.55，配合9AT变速器1挡5.288大齿比，攀爬比高达63.5，单轮最大扭矩可达6872N·m，爬坡能力更强；标配前/后桥电控式差速锁、蠕行模式、坦克转弯、越野专家模式、6种驾驶模式等硬核装备，征伐四方无压力；配备越野专家模式，可以一键关闭电子辅助设备，满足越野老炮驾驶乐趣。

赛事磨砺硬核实力，长城炮向世界传递中国皮卡越野力量

赛道不会说谎，硬核成绩就是最好答案。此前，V6火炮在长达4500公里环塔极限赛道上，斩获T2量产组赛段“六冠王”成绩；在敦煌越野耐力赛中，火炮战队强势包揽T2量产组冠亚军。一次次顶级赛场的严苛验证，不仅印证了长城炮卓越性能与整车可靠性，更诠释出以极限验证实力、用成绩彰显底气的中国越野精神。

这份赛场底气，源于长城汽车深耕越野多年的深厚积淀。2006年，赛弗SUV在环塔崭露头角；2007年，风骏皮卡夺得环塔柴油组冠军，2008年成功卫冕；2010-2014年从环塔到达喀尔，长城汽车跻身国际顶级赛事，2015年更斩获环塔汽车组全场冠军。一代代车型在极限磨砺中淬炼硬核性能，沉淀出专属于中国越野品牌的精神信仰。

自诞生之初，长城炮便肩负起传承和发扬皮卡文化、越野文化的使命。2.4T长城炮乘商双雄成功挑战帕米尔高原；2.4T越野炮原装素车成功登顶虎克之路金刚坡，征服海拔5994米的拉琼拉垭口；山海炮穿越版一箱油成功完成1400公里长续航挑战；山海炮Hi4-T登顶库木塔格沙漠最高峰，与2.4T越野炮一道成功挑战澳洲“地狱级”越野赛道，登顶Beer O'Clock Hill。每一次极限挑战，都是产品性能的最好验证。