中国纯氢管道有几条？

随着氢能的快速发展，氢储运难题逐渐成为影响氢气成本的重要因素之一，而输氢管道便是解决储运问题的重要突破方向。

近日，玉门油田输氢管道工程开工仪式顺利举行，标志着甘肃省第一条中长距离纯氢管道正式开工。

据了解，该项目计划新建一条直径200毫米、长度5.77公里、输氢能力1万标方/小时、压力2.5兆帕的输氢管道，连接玉门炼厂氢气加注站，计划6月底建成投运，将进一步满足玉门炼厂和玉门老市区周边企业用氢需求。

作为氢气运输方式之一，管道氢输送运输成本低、能耗小，可实现氢能连续性、规模化、长距离输送，输氢管道已逐渐成为企业解决氢储运难题问题的一个重要突破方向，是未来氢能大规模利用的必然发展趋势。

在大规模输送下，管道输氢具备明显成本优势。据国联证券测算，当输送距离为100km时，运氢成本为1.43元/kg，同等运输距离下管道输氢成本远低于高压长管拖车及低温液态输氢。因此，当氢气下游需求足够支撑大规模的氢能输送，通过管道运输氢气是一种降低成本的可靠方法。

中国石油规划总院所长刘蜀敏近日表示：“我国纯氢不掺氢管道输送的研究起步相对较晚，输氢管道规模较小；在管道输氢方面，我国目前氢气管道里程约400公里，在用管道仅有百公里左右，输送压力为4MPa，相关技术标准和规范有待完善。”

图片来源：炼化技术动态

势银能链发现，我国氢气管道主要分布在环渤海湾、长江三角洲等区域；同时，我国输氢管道主要以天然气掺氢管道项目为主，且正往纯氢管道项目发展。除玉门油田其余纯氢输氢管道如下——巴陵-长岭输氢管道：于2014年4月建成，现已安全运行7年以上，全长为42km，年输氢量达4.42万吨，设计压力为4MPa。

济源-洛阳输氢管道：国内目前已建管径最大、压力最高、输量最高的氢气管道，于2015年8月建成，全长25km，年输氢量达10.04万吨，设计压力为4MPa。

定州－高碑店氢气管道工程：国内目前规划建设的距离最长、输量最高、首条燃料电池级的氢气管道项目，全长164.7km，设计压力4.0MPa，最大输量可达10万吨/年，设计压力4MPa，目前正处于政府批准阶段。

通辽纯氢示范应用项目：项目利用弃风弃电绿色制氢，兼具输氢与测试功能，全长7.8km，设计年输氢量达10万吨。

达茂－工业区氢气管道工程：全长159.07km，设计压力为6.3MPa，一期年输送能力10万吨、二期30万吨，目前正在推进中。

除纯氢管道外，国内部分掺氢管道分布如下——

广东海底掺氢管道项目：我国首条掺氢海底管道，全长55km，掺氢比例为20%，设计年输氢量为40亿方，设计计压力4MPa。

朝阳天然气掺氢示范项目：该项目是国内首个电解水制氢天然气掺氢项目，利用燕山湖发电公司现有10Nm3/h碱液电解制氢站新建氢气充装系统，氢气经压缩瓶储后通过集装箱式货车运至掺氢地点。

张家口掺氢天然气管道示范项目：项目预计每年可生产氢气1000吨，混合气将用于专用的氢气天然气汽车。

干线掺氢项目：该项目是国内主干线首次掺氢可行性论证。线路全长97km，掺氢比例5%，管径D323.9，管材L360Q无缝钢管，钢管等级x65，设计压力4MPa，一期计划输量4.2万吨/a，二期规划11.7万吨/a。

宁夏天然气掺氢降碳示范化工程中试项目：是我国首个省级掺氢综合实验平台，管径D219.1mm，设计压力4.5MPa，试验流量1200~300ONm3/h。

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虽然氢气管道输运是未来发展的必然趋势，但目前仍无法大规模开展，其原因是管道铺设难度较大且一次性投资成本高等。

此次玉门油田输氢管道工程的开工建设，为我国纯氢管道发展再添助力，对于解决氢气运输难题、形成区域氢气骨干管网、推行氢能利用具有重要意义。

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