地铁14号线年底前将开通初期运营 分流2号线客流

历时6年多建设，上海轨道交通14号线即将于年底前开通初期运营。14号线是一条城市东西方向的径向线，西起嘉定区封浜站，东至浦东新区桂桥路站，沿线经过嘉定、普陀、静安、黄浦、浦东5个行政区，运营里程38公里，设站31座(本次开通30座)，换乘站13座。

记者昨天实地探营时了解到，14号线通车后，将有效分流2号线客流、缓解人民广场站换乘压力、打破陆家嘴站只有一条地铁线路的局面，同时将有力支持江桥新市镇、真如城市副中心、静安寺商业区、黄浦CBD地区、陆家嘴中央商务区等沿线重要地区的开发建设。

打破陆家嘴站只有一条地铁的局面

记者探营发现，陆家嘴站有14号线、2号线换乘，这将打破该站仅有2号线一座车站的局面。从14号线车厢出来，步行至2号线站台，用时约5分钟。

在陆家嘴站换乘通道内，有一件名为《今朝踏浪》的艺术作品，在全长112米的巨型LED电子屏上呈现。这一艺术作品主要由金色和水浪两个元素构成，循环播放金色巨浪翻滚的画面，呈现出“乘风破浪、扬帆远航”的意象。“金色代表光的颜色，象征着陆家嘴金融中心;水代表着上海城市欣欣向荣的生命力和金融中心源源不断的蓬勃活力。”设计师告诉记者。

14号线的车站设计还引入空间艺术和艺术空间的概念。比如，豫园站的“上海脉搏”和一大会址·黄陂南路站的“黄陂疏影”车站主题艺术，把二维平面转化成三维空间艺术，集功能性、人文性、艺术性于一体。

据介绍，由于14号线工程穿越市中心核心区域、工程难度大，建设者们克服重重困难，确保年底开通初期运营。由于目前部分出入口周边仍有项目在收尾，市民乘客出行时需留意。

比如，静安寺站11、15号口、大世界站3号口、陆家嘴站10号口周边仍有施工围挡，待完成清场收尾工作后即可拆除;曹杨路站与3、4、11号线换乘通道与地块开发结合建设，需待地块开发项目完成后同步开放，目前采取出站换乘。

此外，由于龙居路站部分出入口及风井的建设受前期腾地影响暂不具备施工条件，14号线开通初期运营后将仅满足过站功能。后续相关工作完成后，将尽早建成并对外开放。

首条以绿色三星级标准建设运营的线路

14号线是我国首条全线以绿色三星级标准进行设计、建设和运营的地铁，打造绿色低碳发展的轨道交通示范线。

“绿色不只局限于节水、节能、节电，它的外延正进一步扩展，让绿色建筑不再是藏在吊顶、装饰材料里。”14号线项目公司项目经理吴东鹏表示，通过包括暗挖在内的技术手段，将施工产生的光、噪音等污染以及对交通的影响降至最低。

比如，陆家嘴站建设过程中，虽身处摩天大楼群内，但工地几乎“隐身”——把工地装进“壳子”里，通过新风系统净化内部空气，既能最大程度降低噪音、扬尘等对周边的影响，也能掌握好施工进度。

14号线各车站还设置了环境监测系统，监测内容包括PM10、PM2.5、温度、湿度等。管理平台通过线路级和车站级环境监控，实现了统计分析、预测预警等功能。

再过几天，14号线就要通车，这对缓解城市东西部和核心区重要交通走廊的紧张状况、改善沿线居民出行条件、提升城市公共交通服务水平等具有重要意义。

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