龙游石窟之谜是什么？为何石窟侧面留有陡坡？

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经过计算，龙游石窟中已开发的部分体量是18万立方米。与世界各地这许多古代巨型建筑相比较，其工程之巨，让我们很难计算其建造时间的长短，投入的人工多少。如果只说龙游石窟规模如何之宏大，而并无确指，实在难以使人信服。这里先列举一些数字，以使我们在脑海中初步建立龙游石窟的空间概念。龙游石窟群均是建造在小小洞口下面的地下洞穴。

已开发的5个石窟中，2个大的，面积一共约4000余平方米；3个小的，面积一共近2000平方米；石窟高约30米。计算出5个石窟需开挖废石约18万立方米。凤凰山已经发现石窟24座，面积是5个石窟的4.8倍，推测总共须开挖废石约86万立方米。据专家推测，矩型入口按4×5米计，可容3-4个挖凿面，挖深几米后可再增加。出口只有一处，开凿出的废石必经由此出口搬运而出。初搬时距离近，10米以下距离加长坡度加陡，劳动强度增大，劳动力也同比增加。几千精壮劳力轮换施工，一锤锤、一凿凿挖下86万立方米石块，又一筐筐、一担担日日夜夜从窟底搬抬，绝非几年时间。尤其是开在石窟顶部的狭小洞口使人员进出和物品搬运极为困难，加大了施工难度，也为工程量的推算又增添了许多困难。

(相关资料图)

贾钢（上海同济大学岩土工程系教授，专门从事地下结构力学和施工组织学的研究）教授认为：龙游石窟规模巨大，因此工程难度很大。要开挖这样的石窟，需要考虑很多因素。首先，石窟的入口很小，大概只有20几平方米，而且没有其他入口。开挖的时候，先从地上开一个20多平方米的入口，然后从入口向下面挖，挖出一定深度之后再向里挖。这样一会儿向下挖，一会儿向里挖，由外向里逐渐推进。这种施工方法，很像明清时代我国西北黄土高原的一种窑的建造，那种窑叫做地坑窑。现在看来，龙游石窟是完全由人工开凿而成的。这样大型的工程，就算拿现代的科学技术手段来开挖的话，也是一个很了不起的工程，何况在没有现代机械与爆破技术的古代呢？这样浩大的地下工程，就算是在现代也是很少见的.

2、工程浩大而土石不见踪迹

开采如此巨型石窟，是一个浩大的工程，已经被开发的七个洞窟平均面积约1000平方米，高度20米，一个洞就要排出土方将近2万平方米，以50个洞计算，则共排土方100万平方米，如果是筑成一米高、一米宽的围墙可达1000公里之长。从石窟所处地理位置的地质分析来看，开采出来的石料属于质地较软的红砂岩，很难用作建材。这么多石料被运往何方了呢？

在凤凰山周围没有发现这些土石被处置的痕迹，即使是在方圆百里附近的杭州或兰溪，也找不到安置这些石料的实证。处理如此之多的石料，在没有机械工具的缘故时代，只能依靠肩抗手提，需要大批的人力投入，若以一人一天可排土方0.3立方米，则需要200万个工作日才能完成。有人作过统计，若每天投入1000人不分刮风下雨，夜以继日地工作，也需要耗费六年的时间，凤凰山当时应布满工人生活住宅。但现在人们看到的除岩石之外，只有薄土一层，没有其他任何遗迹可寻，也从未发现有古代墙基柱础的痕迹。近百万立方米的石料不见踪影，难道是集体飞到杭州成为飞来峰？

3、为何石窟侧面留有陡坡

在石窟西侧有一个预留的坡道。坡道呈凹曲状，平斜相间，自石窟洞口向下，约按36度向下伸展，直至洞底。然而细看台阶的阶差竟达到半米，斜面甚陡。这个坡道是窟底通向洞口的唯一通道，它的用途为何？很自然地，人们会想到这是出入石窟的路径，供行走或搬运石块之用。古代诸如长城、金字塔这样用巨大石块堆积而成的建筑，人们在把石料搬运到高处的时候，总是采用同一种方法。即先用土堆成一个斜坡，将石料沿斜坡推倒高处后，再将斜坡挖掉。那么龙游石窟中预留这样的斜坡，难道也是用于搬运石块的吗？

孙钧（上海同济大学土木工程系教授，从事隧道与地下工程研究和教学，1962年参与创建了《地下结构工程力学》学科）教授在这里就坡道的用意发表了自己的见解：“洞口放在高处，放在小山坡的顶上，可以防止水淹，这是完全科学的。这样从洞口下来就要有个搭步，通过搭步可以顺利地出入石窟。石窟的这个搭步看起来非常陡、非常高。现在我们在顶上注入水泥，用砖砌起来，这样才能自如的行走，而以前没有这个。当时人怎么上下，石料怎么运出，这些经过现在全没有搞清楚，到现在还是一个谜。”

现代的工人们尝试着在坡道上搬运与龙游石窟地下材料相同的石块。尽管他们选择了陡坡中最缓的部分，可仍然十分吃力。窟底留有一块古人遗留下来的不完整的石料，可就是这块不完整的石料重量也已经超过240公斤。古人是如何将这些重达千斤的巨大石料搬运出去的呢？

更大的疑问出现在坡道的最上端：陡坡最上层的台阶距洞口高达4米，在这里根本无法行走或搬运石料了。这么大的阶差究竟是出于什么考虑呢？在尚未搞明古人为何建造高阶差坡道的原因时，在5号洞又发现了古人在坡道上铺垫石块形成的台阶。为什么坡道不一次造成？难道古人的计算出现了失误？究竟那种阶差尺寸适合古人？坡道究竟是做什么用的？

4、岩壁石刻含义不明

在一号石窟的岩壁上有鱼、鸟、马三种动物的石雕图案，成不规则排列，是七个石窟中仅有的工艺痕迹。虽然都是未完工的雏形，但其刻画的线条及造型极为古拙，似乎出自远古时代的工匠之手。

有专家分析，岩画上的鸟为长颈类动物，从它的嘴巴及眼睛来分析，像是生活在侏罗纪时代的始祖鸟，正在引颈高歌或觅食；马雕刻得很清晰，似乎是野马，正在奔跑，马头高昂，马尾扬起，四蹄腾空；鱼只有一个头部，宽阔得嘴巴比一般鱼类大得多，眼睛长在头顶上，如同古代传说中得鳖鱼，正在张嘴觅食，水中浪花依稀可见。三种动物皆属远古时代之动物，说明石窟开凿的年代距今十分遥远。想象丰富一点，可以把这三种动物，看作海陆空的象征。但具体是何时何人为何所刻，不得而知。

二号洞窟的岩画位于南部石壁，面积较大，几乎占了整个石壁的二分之一。乍看好像是石壁上的天然裂缝，仔细观察则可以发现是人工有意为之，刻痕达5厘米之深，是用锋利的工具斧凿而成。图案由横竖不一的闪电型线条组成，还有点近似于契形文字。这些抽象的岩画在国内外属于首次发现，表现手法也颇为奇特。这些粗犷的石刻线条究竟象征着什么？是原始图腾还是要待解的密码？

5、石窟是随意开凿的？还是事前有所规划？

继吴阿奶等人开发了1号洞窟之后，当地游陆续开发了与之相邻的六个洞窟。经过进一步勘察，在石岩背村方圆1公里的地下，类似的洞窟竟有24个之多。更令人惊奇的事，沿衢江北岸狭长的江岸地带，上至小南海镇中埠、定埠、团石汪，下至兰塘乡凤基坤、胡镇镇曹垄等地，都分布有类似的石窟。这些石窟与石岩背村的石窟连成一片，形成规模庞大的石窟群。神秘的北斗七星目前已开发出的七个石窟，均位于龙游石窟群的中心位置。研究人员在测绘这七个石窟的平面图时，惊奇地发现，它们竟是按北斗七星的形状排列的。不知是古人已经掌握了天文知识，还是石窟与我们尚不能知的宇宙深处有什么奇妙的关联。在开凿前就有所规划，还是实属巧合？

从已经开发的5个洞窟中发现，每个洞的行制几乎相同。而且从石窟的布局来看，这些石窟彼此间隔的距离很近，可谓是左右相邻，上下相依。从后来开凿的洞口可以看到，1号洞和2号洞仅一墙之隔。通过实地考察，清除了6号洞下的淤泥，发现6号洞和2号洞上下间隔距离仅为50公分。由此可以推测，龙游石窟的开凿不是随意的，而是经过认真的总体规划，既由统一的指挥，统一的组织，并且在一个连续的时期内完成的工程。否则不可避免地会出现打破现存格局，破坏石窟彼此相对独立的情况。

杨鸿勋（中国社会科学院考古研究所研究员，从事建筑历史与理论研究工作，此后创立了《建筑考古学》学科）介绍说：这些洞窟在地下互相看不到，但方向一致，距离很近，彼此是平行的。两个石洞凿好之后，中间就形成一堵墙，等于墙柱。这些墙都很薄，很平行，整个墙壁如果有一点歪就会打穿，所以施工的测量仪器很先进，很准确，开凿技术很高明。开凿这么大的石窟，要由浅入深，由洞口近到洞口远，所以事先是要有一定的想法的。比如洞开凿成什么样子的，空间多大，这个洞和开凿的另一个洞的关系，两个洞之间距离多远，两个洞之间形成的平行的隔墙多宽、多厚。这些都是经过设计的，不是随便开凿的。

孙钧教授解释说：这些洞靠得如此之近，但从来没有打通过。这样从中间把一片岩石隔出来，从岩石力学，从地下结构来看，实际上是一个承重的结构，相当于我们今天的承重墙。石窟基本上是圆的拱顶，所以要靠地下的岩柱、岩壁来支撑，否则就会塌下来。

说到石窟的事前规划，贾钢教授还谈到：偌大的石窟群，如果没有良好统一的规划，没有良好的施工组织，那是不可想象的。试想，一开始洞口只有20多平方米，它能容纳的人员相当少，只有深到里面时人员才能增加。人员增加后，人要在里面挖掘，千百吨的石料要运出来。搞这么大的工程，这么多的人，这么大量的石料，要是组织不好，没有良好的计划，没有统一的指挥，是很困难的。所以经过鉴定，要有序地进行这么大规模的行动，一定会有统一的指挥，统一的组织，而且要实行一个计划。否则，这么多人，这么多工具，这么多材料进出，一定会出乱子。我们现在建一个工程，施工的时候要有组织建设，这些都是由设计师，或者施工人员先行预定的方案。那么这样看起来，古代施工也是有一定的方案的。

据历史考证，在我国春秋时期，施工时就已经有了有比较系统的组织计划。春秋左传里面记载，当时筑城的时候，人员分工明细。那时有指挥官，相当于我们现在现场的施工经理；有具体的施工组织的基层官员，叫做“封人”；有管工程量的，有管钱财的，有管工具的，有管工作量大小的，还有管后勤的。那时都有这样一套完整的人员组织，所以从历史上看，龙游石窟的建造也应该这样组织化。所以从这个角度，可以体现出了我国古代人民的聪明才智。

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