姚洋：到2035年城市化率达75% 人口将集中在七个城市圈

全球经济遭遇疫情影响，面临通胀压力，今年，国内部分地区又遭遇汛情冲击。在这样的背景下，该如何正确理解当前的形势?郑州具有怎样的优势?商贸业面临的下一个五年、十年会是什么样?

10月16日，中国(郑州)商贸物流大会暨华丰·第五届中原批发商大会，邀请北大博雅特聘教授、北京大学国家发展研究院院长姚洋，通过主题演讲《中国经济的调整和新增长周期》给出参考。

会上，姚洋预测，“中国在千年之后，再一次站到世界技术的前沿，回到北宋时期(中国在世界)的荣光。中华民族的伟大复兴，依我看，就是中华民族要重新站在世界民族之林，回到中华民族的巅峰时刻——‘汴京时刻’。”

谈技术引领

中国在这三个领域有巨大的优势

姚洋认为，在AI自动化、新能源、新能源汽车这三个领域技术进步的带动下，世界经济包括中国经济将要进入一个新的增长周期，而中国在以上三个领域有巨大的优势。

他分析，一个新的技术，要带动一个国家乃至全世界经济的全面发展，要具备三个条件：一是技术要新颖、高回报、吸引大量投资;二是技术要成熟，成本要低;三是技术应用广泛，市场量大。

1AI和机器人：中国优势明显

第一项就是AI和机器人，AI和机器人精巧的程度超越了99%的人，五年前，因技术价格昂贵应用较少。

姚洋认为，中国在AI和机器人等新兴技术领域具有巨大的优势，海量数据可以加速AI的改进，这就导致AI需要大量的编程员，属于劳动密集型行业。中国拥有巨大的人力资源储备，同时中国巨大的市场可以消化创新成本。

“有些人说我们光搞应用大而不强，核心算法都在外国人手里，但是，想一想，如果中国应用广泛了，我可以肯定地说，中国在算法方面一定会走在世界前列。”姚洋说。

中国物流行业利用互联网、AI技术较早，因为应用场景大，客户有需求。比如，物流运输开始时要有调度，后来因为竞争，消费者提高了要求，导致运输变得越来越精准。以上海的无人码头为例，如果中国所有码头都变成了无人码头，AI自动化代替劳动力，会极大地改善老龄化带来的劳动力减少。未来，人们应该更关注失业问题，因为机器人把人的工作全都干了。

2新能源：中国在太阳能领域领先世界

据姚洋介绍，中国在太阳能电子板方面既大又强。2020年我国的太阳能装机容量占世界的三分之一，世界光伏组件75%在中国生产。太阳能成本已经与火电持平，预计未来五年太阳能成本将再降三分之一。

尾气排放、轮胎磨损都是一种排放，双碳目标与商贸物流业息息相关。

姚洋表示，未来经济增长速度在5.5%~6%，能源效率每年提高3%，需要快速降低煤炭(在能源消耗中)的比例。“十四五”期间，煤炭占比下降10个百分点，带来8个百分点的排放下降，平均每年下降1.6个百分点，排放总体每年下降4.6%，尚不及经济增长速度。

在应对全球气候变化、实现碳中和目标上，2021年11月，联合国气候变化峰会(COP26)将在英国格拉斯哥举行。姚洋认为，如果峰会能达成一致，开始征收所谓的世界统一的碳价，对中国经济是有利的，因为中国在太阳能领域是领先世界的。

3电动汽车：成本比欧洲低20%~60%

姚洋介绍，尽管中国是世界最大的市场，但是中国燃油车销量只占到世界的10%，而电动汽车销量占到了世界的30%~40%，中国在电动汽车方面占有巨大优势。

据瑞银报告显示，中国企业生产了全球72%的太阳能组件、69%的锂电池和45%的风力涡轮机。与销量占全球10%的燃油车相比，占比30%~40%的电动汽车可能成为电动汽车革命的颠覆性力量。中国电动汽车在续航里程、动力传动系统效率、电池能量密度、成本甚至智能化方面的竞争力不断增强。

姚洋认为，中国在电动汽车方面具有成本优势，锂是稀有金属，世界存量有限，如果大规模搞电动汽车的话会有瓶颈，电池用着用着会没材料。以钠离子为基础的电池能源密度比较低，如果能够做出来商用的钠电池，那电动汽车电池的价格就会大大下降。由于在中国给电动汽车充电既方便又便宜，成本相对于欧洲低20%~60%。在技术方面，中国领先型的电动汽车续航里程达到700公里，到2030年，电动汽车销量有望达到1400万辆(2020年为110万辆)。

“预计到2030年，我们的电动汽车销量要达到1400万台，所以这些造车新势力的崛起非常快。”姚洋说。

随着造车新势力崛起，2020年1月以来，中国低端的电动汽车遍地开花，高端的电动汽车销量也在稳步提高。

谈城市化2.0

六成以上人口将集中在七个城市圈

当中国的技术进入世界第一阵营，而中国的人均收入还相对较低，只有美国的六分之一，这也意味着上升空间巨大。

姚洋认为，随着城市化发展进入2.0时代，人口将进行梯度转移。今后15年，仍将有近2亿人进城，农村人口向主城区和县城集中，三、四线城市人口向中心城市区域集中。

据国家统计局数据，从2010~2020年中国人口变动来看，中国形成了七大城市圈，分别是珠三角、长三角、武汉—长沙、四川盆地、西安—咸阳、郑州、京津冀地区。

城市化发展早期，各个城市同时发展，各个城市人口都增长。随着经济活动高级化、交通便利化，人口向中心城市集中。未来，当中心城市生活和生产成本不断增加，人口将返回边缘城市。

姚洋预计，到2035年城市化率达75%以上，60%以上的人口将集中在以上七个城市圈。

谈郑州优势

郑州首位度越来越高但中欧班列发展有巨大的改进空间

郑州位于京广线和陇海线的交叉点、欧亚大陆桥的重要节点，作为河南省高首位度城市，郑东新区的建设使得郑州的优势越来越显现出来。

从整个河南省人口和GDP的变化可以看出，郑州的人口、GDP增长速度最快，首位度越来越高。

但是，从中欧班列的情况来看，姚洋认为郑州有巨大的改进空间。2020年，西安开了3720列，是2019年的1.7倍，国际货运281.1万吨，成都开了2800余列，重庆开了2177列，郑州开了1126列，国际货运71.49万吨。

姚洋建议，郑州应该再发挥一下自己的区位优势。以成都为例，成都生产了一些比较高端、体积较小的电子产品，通过中欧班列直接运输。郑州能不能发挥区位优势，优化资源组合，围绕陆港发展较高端出口产业、电子产品等，从而打造一个新的产业集群?(河南商报记者马千惠)

关键词： 集中 七个 城市 姚洋