黄埔区有轨电车5号线一期工程预计5月开工 连接有轨电车2号线

19日，黄埔区有轨电车5号线一期工程(地铁镇龙西~玉岩路)项目在市生态环境局网站上进行环评审批前公示。环评中透露，该项目总投资约30亿元，项目计划于2021年5月底开工，2024年5月底开通试运营。

黄埔区有轨电车5号线一期工程线位图。

设车站5座，最高时速70公里

根据《广州市新型有轨电车线网规划(2017-2035)》，东部城区规划有轨电车线路 14条，线路长度218.4公里，设车站262座。考虑片区未来发展，预留5条(段)有轨电车廊道。黄埔区有轨电车5号线一期工程(地铁镇龙西~玉岩路)项目即为其中之一。

黄埔区有轨电车5 号线一期工程(地铁镇龙西~玉岩路)项目，起于地铁镇龙西站(含)，止于玉岩路站，路线起于地铁镇龙西站，主要沿府前路、永久快速路(规划)、兴龙大道、永华路、华峰路、永和大道、玉岩路敷设，止于永和大道与玉岩路交叉西侧-玉岩路站。线路长14.41公里，其中：地面线4.445公里、地下线4.415公里、高架线5.55公里。一期共设车站5座，设永和车辆段和永丰停车场。

工程线路主要沿既有城市道路，以地面+高架+地下形式敷设;列车采用钛酸锂电池储能供电方式、100%低地板钢轮钢轨有轨电车，列车车长≤37m，最高允许速度70公里/小时;车辆使用超级电容供电，在车站通过充电网充电。

连接地铁21号线和有轨电车2号线

目前，黄埔区辖区内已建成多条地铁线，未来轨道交通将成为黄埔区居民出行的主要交通方式。但是黄埔区位于广州轨道网的末端，规划轨道交通覆盖仍不足以满足未来200万人的交通出行需求，老黄埔区、萝岗区合并成新黄埔区后，各片区、组团之前的交流大幅增加，优先发展现代有轨电车等公共交通是解决当前城市交通问题的必由之路。

黄埔区有轨电车5 号线一期工程(地铁镇龙西~玉岩路)的建设可连接既有地铁21号线、有轨电车2号线，作为地铁线网的末端补充，为中新广州知识城、镇龙组团、永和组团、长岭居组团、科学城组团、云埔组团的居民出行与企业员工通勤需求，并提升黄埔区公共交通水平，改善居民交通出行质量。

该工程不仅满足黄埔区北部区域内组团间通勤和休闲出行，并兼顾部分区域内长距离居民出行需求的黄埔区南北向骨干线路，也是对地铁14号线支线服务功能的补充和完善;是打造黄埔区北部中新知识新城，带动区域商务、科技、经济产业发展的需要;是实现新黄埔区发展战略目标，支持并引导黄埔区合理布局形成的需要。

(文、图/广州日报全媒体记者 杜娟广州日报全媒体编辑 曹腾)

关键词： 黄埔 有轨电车 5号线