报道：成达万高铁重庆段全面开工建设

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11日，成达万高速铁路有限责任公司发布消息，当天上午9点58分，在重庆市开州区成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）重庆段南河大桥施工现场，打桩机打下第一根桩，标志着成达万高铁重庆段全面开工建设。

据了解，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。此次全面开工建设的重庆段全长39.6公里，其中隧道11.5座、桥梁21座，沿线地形起伏大，地质条件极为复杂，桥隧比高达88%，对施工技术有着极高的要求。

由中铁北京工程局集团有限公司承建的南河大桥位于重庆市开州区川东平行岭谷岭间的丘陵地区，桥梁全长410.4米。桥梁跨越S206省道且车流量大，桥梁最高墩高有51米，桩基共有99根，主跨桥梁有80米宽，桥梁有着作业面狭窄，地形起伏明显，汛期过水量大等特点。

据成达万高速铁路有限责任公司达州指挥部指挥长何万发介绍，重庆段内沿线分布4家施工单位，在沿线地方政府大力支持和各参建单位的共同努力下，进场2个月以来各工点大型临时工程已完成，正线路基、桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段。线路的建成将连通重庆北部和四川东部，对进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升成渝运输能力和服务品质具有重要意义和作用。

据悉，成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。

关键词： 高速铁路 地形起伏 南河大桥