每日消息!中国汽车市场血战：你死我活中，内卷竞争进入白热化

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虎嗅一篇名为《王传福留的活路，李书福堵死了》的文章近期热度飙升，在头条的评论量超过2000，点赞量超过3000。

对此，笔者表示不解，文章火的原因是什么呢？通篇看，文章表述的是，在比亚迪不断壮大的背景下，吉利出色表现的银河L7(图片|配置|询价)插电式混动车型，首次对其揭开了神秘面纱。决心在市场竞争中立足的吉利，突破了价格和尺寸，提供了宋PLUS已经具备，甚至更强特性的产品。带着强烈决心，通过优化配置和提升用户体验，银河L7挑战着市场王者的地位。

网友评论中提到，吉利营销做的非常到位，与长城相比更高明。不难发现，这篇文章走红又一次证明了汽车行业内卷现象的严重性。

5月上旬，长安汽车董事长朱华荣在长安汽车2022年业绩沟通会上表示，汽车行业竞争激烈，但洗牌全力加速。过去3年，已关停并转的品牌达75个，未来2-3年，保守预计60%-70%的品牌将面临关停并转。只有产品好、技术强、规模大、转型快的头部企业才能在激烈的市场竞争中生存和发展。

奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理李学用则表示，今年的价格战势必会打到年底，甚至是明年，不要心怀侥幸，没有最卷，只有更卷 。当价格战打到一定程度，一些营销手段就没有太大的作用，企业必须高度关注成本，全面转型混动化和电动化，国内国际两条腿走路，只有这样才能活下来。

笔者了解到，5月的汽车市场以新车密集推出及价格战为主要特点。需要指出的是，各企业所选择的竞争策略可总结为四类。首先，吉利、长城、奇瑞、本田等企业通过推出插混车型争夺比亚迪市场份额；其次比亚迪降价、推出新车积极应战；第三，合资品牌放弃品牌溢价，以攻击性价格争夺燃油车市场；第四，边缘车企在竞争中艰难求生。

此外，近期吉利银河L7和哈弗枭龙成为市场关注焦点。两款车型通过在相似售价条件下提供更高配置，展开与比亚迪宋Pro和宋PLUS的竞争。吉利银河L7定价在行业预期以下，并与比亚迪宋Pro/PLUS在价格上高度重合，被认为具有挑战比亚迪市场地位的可能性。

虎嗅认为，在三个价格区间的竞争中，吉利银河L7充分发挥了后发优势，直击比亚迪宋PLUS的短板。不过，在这场内卷竞争中，其认为中国品牌的激烈竞争会让消费者受益，不必为花错钱担忧，只需等待竞争结束，享受渔翁之利。

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